“今年春節(jié)回家毫無(wú)壓力！”在西安工作的成都人張紫對(duì)中新社記者說(shuō)。

以前，張紫回家坐火車(chē)要16個(gè)小時(shí)，今年高鐵開(kāi)通后3個(gè)多小時(shí)就到了。

張紫2014年研究生畢業(yè)后留在西安工作，曾經(jīng)因?yàn)槁愤h(yuǎn)“一年最多回家兩次”。2017年，中國(guó)西成高鐵全線開(kāi)通，張紫每個(gè)月就可以回家兩次，感覺(jué)“西成高鐵就是為自己開(kāi)的”。

臨近春節(jié)，數(shù)億中國(guó)民眾可能都會(huì)像張紫一樣，跨越千里，回家團(tuán)圓。

2018年春運(yùn)預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.8億人次。這場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)展30多年、近30億人次出行的春運(yùn)，被稱(chēng)為“人類(lèi)最大規(guī)模的周期性遷徙”。數(shù)億人口大規(guī)模流動(dòng)的背后，折射出中國(guó)社會(huì)的變遷與經(jīng)濟(jì)活力。

中國(guó)國(guó)家衛(wèi)計(jì)委數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)流動(dòng)人口為2.45億人，相當(dāng)于每6個(gè)中國(guó)人中就有一個(gè)流動(dòng)人口，“80后”新生代流動(dòng)人口已成“主力軍”。

20世紀(jì)70年代始，改革開(kāi)放開(kāi)啟了中國(guó)城鄉(xiāng)、地區(qū)之間的人口流動(dòng)。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的持續(xù)發(fā)展推進(jìn)，使今后較長(zhǎng)時(shí)間，大規(guī)模人口流動(dòng)仍將是中國(guó)人口及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要現(xiàn)象。

完善便利的交通是人口流動(dòng)的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高速公路里程達(dá)到13.6萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)97%二十萬(wàn)以上人口的城市及地級(jí)行政中心。中國(guó)航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)10多年穩(wěn)居世界第二。2017年，中國(guó)航空公司搭載的旅客數(shù)量比35年前高出140倍。

資料圖：2月1日，昆明市新螺螄灣南部汽車(chē)客運(yùn)站大廳里自助購(gòu)票的旅客。中新社記者 李進(jìn)紅 攝

“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營(yíng)。截至2017年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。

在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員丁寧寧看來(lái)，便利的高鐵已開(kāi)始改變中國(guó)，擴(kuò)大了地區(qū)間分工，加快了中國(guó)城市化和工業(yè)化進(jìn)程，并幫助中國(guó)解決資源和環(huán)境問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，中國(guó)高鐵重劃了中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖。

互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)則在確保人口大規(guī)模順暢流動(dòng)方面發(fā)揮明顯作用，讓“說(shuō)走就走”的出行成為可能。

今年春運(yùn)首日，中新社記者在北京西站售票廳看到，人工售票窗口熙熙攘攘長(zhǎng)隊(duì)已不再。“都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)票了”，一位治安管理人員說(shuō)。為提升運(yùn)行效率，部分進(jìn)站口還設(shè)置了智能“刷臉”進(jìn)站功能。

30億人次大遷徙，還考驗(yàn)著中國(guó)政府的管理水平和各部門(mén)的協(xié)作執(zhí)行能力。

每年春運(yùn)，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等10多個(gè)部門(mén)都會(huì)聯(lián)合部署春運(yùn)工作。交通運(yùn)輸部開(kāi)展跨部門(mén)安全大檢查，通過(guò)隱患排查、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等方式預(yù)防和遏制重特大事故發(fā)生；公安部門(mén)則會(huì)全警動(dòng)員，日夜堅(jiān)守路面一線，啟動(dòng)全部交警執(zhí)法站，集中檢查客運(yùn)車(chē)輛超速、超載、酒駕、疲勞駕駛等違法行為。

回顧近三十年來(lái)春運(yùn)的變化，從慢悠悠行駛、風(fēng)扇轟鳴的“綠皮車(chē)”，到時(shí)速300多公里、智能控溫的“復(fù)興號(hào)”；從擁擠嘈雜的車(chē)廂，到座位能調(diào)節(jié)、舒適安靜的車(chē)廂，背后反映的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和民眾對(duì)生活品質(zhì)的更高要求。