“快遞企業(yè)應(yīng)該去保障基層快遞員的尊嚴(yán)和待遇，讓他們有更高的收入和成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”馬云號(hào)召提升一線快遞員的待遇。

　　12月28日，圓通、中通、申通等菜鳥聯(lián)盟的主要成員公司在浙江桐廬召開了一場(chǎng)年度大會(huì)，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云也出現(xiàn)在了會(huì)議上。他們共同發(fā)出倡議，2018年菜鳥聯(lián)盟成員將致力于提升快遞員待遇，給快遞員更多尊嚴(yán)，同時(shí)提升快遞服務(wù)能力，破解末端壓力。

　　馬云在會(huì)議上號(hào)召，面對(duì)未來每天10億包裹的快遞量，希望菜鳥聯(lián)盟的成員們“競(jìng)而不爭(zhēng)”，既要充分發(fā)揮市場(chǎng)因素，也要共同推進(jìn)消費(fèi)者體驗(yàn)提升和行業(yè)進(jìn)步。他希望大家要給一線快遞員更高的收入、更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)的快遞業(yè)連續(xù)幾年高速發(fā)展，但是龐大的包裹量給快遞公司的末端配送帶來相當(dāng)大的壓力，并且不斷壓縮快遞公司單個(gè)包裹的收益，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年的快件單價(jià)比2014年低了1.9元。

　　快遞小哥每派一單賺1元-2元錢左右，據(jù)此前的一項(xiàng)調(diào)查顯示，大部分快遞員每天工作8小時(shí)以上，每周工作7天，還有近四分之一的快遞員每天工作12個(gè)小時(shí)以上。這就導(dǎo)致了快遞小哥的工作累、薪資低，收入在最近幾年幾乎沒有增長(zhǎng)的情況。

　　今年五月，中國(guó)幾大快遞公司就曾上調(diào)過一次派送費(fèi)，“三通一達(dá)”和天天以及百世匯通將派送費(fèi)從1.5元/票上調(diào)到1.65元/票，試圖提高快遞員的收入。

　　申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍表示，消費(fèi)者需要更好的服務(wù)品質(zhì)，快遞員也需要更好的待遇，幾家主要的快遞公司需要認(rèn)真探討一下哪些可以合力來改變，哪些可以充分發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　馬云對(duì)快遞員的待遇提升一直非常關(guān)注，強(qiáng)調(diào)快遞企業(yè)應(yīng)該去保障基層快遞員的尊嚴(yán)和待遇，讓他們有更高的收入和成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。他在會(huì)上表示，

　　要關(guān)心他們每個(gè)月帶回家的錢，是不是能讓家人覺得有人養(yǎng)家很安心；要關(guān)心他們每天起早貪黑，一年下來帶回家的獎(jiǎng)金能不能給家人驚喜，收入之外，還要讓快遞員獲得足夠的培訓(xùn)，要讓他回家后跟家人講話的格局發(fā)生變化。

　　在今年5月的全球智慧物流峰會(huì)上，馬云也對(duì)數(shù)千名物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，要扎扎實(shí)實(shí)改善快遞員的生活和工作條件，除了解決工資、五險(xiǎn)一金等基本保障，還要解決員工的未來，解決他們未來有更多更好的機(jī)會(huì)，更好的成長(zhǎng)，而不是僅僅保住一份工作而已。

　　雙11結(jié)束后，馬云也特斯發(fā)微博感謝300萬名一線快遞小哥。他寫到：“雙11是世界貨運(yùn)業(yè)的奇跡，更是商業(yè)世界協(xié)同合作的奇跡。這奇跡的背后是300萬名風(fēng)里來雨里去的快遞員。向你們致敬。”

　　馬云爸爸都喊話了，2018年快遞小哥們的工資是該好好地漲一漲了。